并车油压低自动停车装置

摘要

本实用新型是一种用于柴油机单机或多机并用的并车油压低自动停车装置，适用于采用气胎离合器并车的各种柴油机。它是由壳体、滑阀、拨叉、连接气管线等组成，当柴油机润滑系统机油压力低于保证柴油机安全运转所规定压力时，一方面控制高压油泵停止向柴油机供油，一方面使气胎离合器脱开，避免了现有油压低自动停车装置难以克服的柴油机烧轴烧瓦现象。

主权项

1、一种用于柴油机单机或多机并用的并车油压低自动停车装置，是由壳体、滑阀、拨叉、弹簧、管路等组成，其特征在于： a、壳体是由上壳体、下壳体组成，上壳体上设有三个通孔，分别是进气孔、排气孔、放气孔，进气孔与控制开关相联，排气孔与气胎离合器继气器相连，放气孔与大气相通； b、滑阀是由上、下两个滑阀所组成，上滑阀表面开有两道槽，槽内镶有密封圈，两密封圈与上壳体之间组成气体通道。