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PISTON PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y METODO PARA FABRICAR EL MISMO. EL PISTON TIENE UNA CAPA CHAPADA DE NIQUEL (41) PULIDA, FORMADA SOBRE LA PARTE SUPERIOR DEL PISTON Y UNA CAPA ANODIZADA (42) FORMADA EN AL MENOS LA PARTE INFERIOR DE LA RANURA (34) DE ARO DE PISTON MAS SUPERIOR, CON EL FIN DE REDUCIR LOS EFECTOS ADVERSOS DE CONDICIONES TERMICAS EXCESIVAS. SE DESCRIBE TAMBIEN UN METODO PARA FABRICAR DICHO PISTON, EN EL QUE SE FORMA UNA PIEZA MOLDEADA QUE DEFINE UNA PARTE DE FALDA CON UNA RANURA ANULAR Y UNA SUPERFICIE TRANSVERSAL, FORMAR UNA SUPERFICIE CONICAMENTE ESTRECHADA EN DICHA SUPERFICIE TRANSVERSAL, ENMASCARAR LA PIEZA MOLDEADA, EXCEPTO EN DICHA SUPERFICIE ESTRECHADA, SUMERGIR LA PIEZA MOLDEADA EN UN BAÑO DE CHAPADO Y SUMERGIR DICHA PIEZA EN UN BAÑO DE ANODIZACION.
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