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RALENTIZADOR ELECTRICO PARA VEHICULO. TIENE SU APLICACION EN LA TRANSMISION DE LOS VEHICULOS, CONSTITUYENDO UN SISTEMA DE RETENCION, BASADO EN LAS LLAMADAS CORRIENTES PARASITAS O DE FOUCAULT. COMPRENDE UN NUCLEO ESTATOR PORTADOR DE ELECTROIMAN, FORMADO POR DOS PIEZAS COMPLEMENTARIAS ACOPLADAS, CUYAS CARAS, A PARTIR DE CIERTO DIAMETRO TOMAN FORMA CONICA-CONCAVA HACIA AFUERA. ALREDEDOR DEL NUCLEO DEL ESTATOR QUEDA ALOJADA LA BOBINA. EN LA PERIFERIA FORMA UNAS OREJAS QUE ESTAN DESTINADAS A AJUSTAR CON LOS BRAZOS DEL MODELO ADAPTADOR. COMPRENDE TAMBIEN DOS VOLANTES ROTORES DE REFRIGERACION, UNO A CADA LADO DEL NUCLEO, CUYOS ROTORES SON IGUALES EXCEPTO EN SUS AROS INTERIORES Y LA DIRECCION CONTRARIA DE SUS RADIOS Y ALETAS. EL EJE TRANSMISOR ESTA FORMADO POR VARIOS TRAMOS CILINDRICOS, CUYAS PARTES DE MAYOR DIAMETRO VAN PROVISTAS DE PERFORACIONES PARA CENTRAJE Y SUJECION CON LA BRIDA DE LA CAJA DE VELOCIDADES O GRUPO DIFERENCIAL Y DE LOS VOLANTES ROTORES. ESTE EJE ESTA CONSTRUIDO EN DOS MATERIALESDISTINTOS: UNO DE ALTA RESISTENCIA A LA TORSION Y OTRO ANTIMAGNETICO PARA EVITAR LA IMANTACION DE LA CAJA DE VELOCIDADES O GRUPO DIFERENCIAL. LOS MODULOS ADAPTADORES ESTAN FORMADOS POR CORRESPONDIENTES TAPAS, PROVISTAS EN UNA DE LAS CARAS DE GUIAS CENTRADO Y EN LA OTRA DE UN RELIEVE CON ORIFICIOS DE CENTRADO Y FIJACION, EN COLABORACION DE ELEMENTOS DE REGULACION Y BRAZOS DE SOPORTE Y SUJECION, BIEN SEA PARA LA ADAPTACION A LA CAJA DE VELOCIDADES O AL GRUPO DIFERENCIAL.
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