| 主权项 |
1﹒一种柴油发动机之油(管)路加热装置,包括:一电热加热装置,乃裹置(被覆)装置在输(供)油管外侧之近引擎端;及一水温或气温式加热装置,乃装置在前记电热加热装置后侧之输(供)油管外侧所构成;乃可于该发动机之引擎拟发动前,先藉由其中之电热加热装置之加热,俟其输(供)油管中之油料温度达约℃之适宜燃烧(爆发)温度后,方作发动动作,使该柴油发动机之引擎易于被发动;同时,在该柴油发动机之引擎发动一段时间之后,也即当其中之水温或气温加热装置中之温度,亦已达约40℃之适宜燃烧(爆发)温度时,并可自动关闭该电热加热装置之电源,停止作加热动作,而改纯由其水箱之回水管路热水或其排气管之排气管路热气,以水温或气温加热装置作其输(供)油管之温持续预热加热动作,俾增进其油料之充分燃烧(爆发),而使发动机之引擎易于发动及能运转顺畅,进而并可节省油料及增加其马力为其特征者。2﹒如申请专利范围第1项所述之「一种柴油机之油(管)路加热装置」在其中,其电热加热装置,系一种于内、外侧表面分别被覆设有绝缘及绝缘并隔冷(热)材料之电热线(或片及管),并附设有一自动恒温控制开关者。3﹒如申请专利范围第1项所述之「一种柴油机之油(管)路加热装置」,在其中,其为装置水温或气温加热装置之该段柴油发动机之引擎输(供)油管,系包含设置为螺旋形或来回蜿蜒曲折形及直线形管路者。4﹒如申请专利范围第1项所述之「一种柴油机之油(管)路加热装置」,在其中,其小温或气温加热装置之密闭加热筒,系分别与引擎之水箱之回水管路或排气管之排气管路并联装置结合,且于该结合处装置一可恒温控制其启闭之启闭阀者。图示简单说明第1图为本创作之第一种(即具水温式加热装置)实施例示意图。第2图为本创作之第二种(即具气温式加热装置)实施例示意图。第3图为本创作之水温式或气温式加热装置部份另一实施例示意图。 |
