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<P>Attelage polyvalent pour véhicule ferroviaire.</P><P>Attelage caractérisé en ce qu'à l'extrémité de la pièce de forme 3, située du côté de la griffe de traction, on a formé un bras 5 venant en saillie de la mâchoire d'attelage 1 dans un plan horizontal et qui est adapté dans le plan vertical à la cinématique de basculement rentrant de l'attelage polyvalent 4 et dans la nervure inférieure de la griffe de traction 11 de l'attelage automatique à tampon central 2, une liaison amovible 19 étant formée entre le goujon 6 et le levier 7 de façon que le levier 7 puisse basculer légèrement par rapport au goujon 6.</P>
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