| 摘要 |
On utilise le système de détente d'échappement au ralenti (34, 37, 32, 33) dans un moteur hors-bord (10) pour simultanément chauffer le carter du moteur (18) ou d'autres parties du système d'alimentation en carburant, afin d'empêcher la condensation du carburant se produisant typiquement aux basses températures du moteur. Puisque le système de détente d'échappement au ralenti est par inhérence pour conduire les gaz d'échappement chauds hors du collecteur d'échappement (26) uniquement au ralenti ou à faible vitesse, on alimente en chaleur le carter uniquement aux températures auxquelles la condensation de carburant se produit typiquement. |
