谐振进气与排气引射系统

摘要

谐振进气与排气引射系统。本实用新型涉及一种车辆用增压发动机进气系统，适用于四缸或以四为倍数的多缸发动机中。本实用新型利用计算机循环模拟作为辅助分析手段，结合实验，通过对发动机进、排气系统的优化设计，合理选择结构参数，使两侧气缸分别同两个谐振腔相通，使得布置合理，避免了交叉布置谐振系统的缺点。采用本实用新型不仅能在所要求的转速(如某低速点)增压充气量，改善充气性能，从而改善发动机的扭矩性能，而且对于发动机与增压器的匹配，控制增压器的响应速度，改善燃烧效率，降低排气烟度等均有良好的效果。

主权项

1、一种谐振进气与排气引射系统，包括有发动机本体1、涡轮增压器2、中冷器3、进气谐振系统4，其特征在于气缸数以四为倍数，其中每四缸共与一个谐振腔5或6相通，各个谐振腔分别由各自的谐振管7或8与稳压箱9连接，稳压箱通过中冷器3或直接与压气机10相连。