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Die Erfindung betrifft eine Bremsdruckregelvorrichtung, insbesondere eine Antiblockiervorrichtung für hydraulische Bremsanlagen von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem Hauptzylinder, einem Druckmodulator für die Veränderung des hydraulischen Drucks in den Radzylindern während des Bremsdruckregelmodus. Die Vorrichtung ist mit einer motorgetriebenen Pumpe (8) zur Erzeugung eines hydraulischen Drucks und mit einem elektronischen Regler (5) für die Steuerung der Ventile des Druckmodulators (2) ausgerüstet. Während des Regelmodus stehen die Arbeitskammerm (10, 15) des Hauptzylinders (16) unter Pumpendruck. Durch den Pumpendruck in der Arbeitskammer (10) werden bei Vorrichtungen des Standes der Technik der Druckstangenkolben (11) und damit das Bremspedal (1) in ihre Grundstellung zurückgeschoben. Dies wird als nachteilig empfunden. Die Erfindung sieht vor, daß die Schaltpositionen des im Druckstangenkolben untergebrachten Regelventils während des Bremsdruckregelmodus in den Zylinder hinein verlegt werden. Auf diese Weise wird erreicht, daß während des Regelmodus das Bremspedal nicht vollkommen zurückgestellt wird. Der Bedienungskomfort des Bremspedals wird dadurch erhöht. Abstract A brake pressure regulating device, in particular an autoblocking device for hydraulic brake systems for motor vehicles, comprises a master cylinder and a pressure modulator for changing the hydraulic pressure in the wheel brake cylinders during the brake regulating mode. The device is fitted with a motor-driven pump (8) for producing a hydraulic pressure and with an electronic regulator (5) for controlling the valves of the pressure modulator (2). During the regulating mode, the working chambers (10, 15) of the master cylinder (16) are under pump pressure. In prior art devices, the pump pressure in the working chamber (10) forces the push-rod pistons (11) and hence the brake pedal (1) back into their normal position. This is regarded as disadvantageous. According to the invention, the switching positions of the regulating valve lodged in the pressure rod piston are displaced into the cylinder during the brake pressure regulating mode. In this way, the brake pedal is not fully restored to its normal position during the regulating mode. Brake pedal operator comfort is thereby enhanced. |
