| 摘要 |
Dans un système de freinage à double circuit, dans lequel les roues opposées en diagonale d'un véhicule automobile sont chacune en communication avec un circuit de freinage, il est prévu que, dans le cas d'une régulation du glissement de traction, la roue non motrice soit séparée hydrauliquement de la ligne de freinage. A cet effet, une valve à commande électromagnétique a été utilisée jusqu'à présent.La présente invention propose de commander cette valve hydrauliquement, la différence de pression entre la pression régnant à l'intérieur du maître-cylindre de frein 1 et la pression régnant à l'intérieur des lignes de pression 24, 25 servant de pression de commutation. Ainsi, la valve est moins susceptible de défaillances et son coût de production est moins élevé.
|
