| 摘要 |
L'invention concerne un procédé de suppression de l'ambiguité azimutale, c'est-à-dire l'ambiguité de doppler, dans un récepteur SAR à bord d'un aéronef en mouvement, par exemple un avion, ce qui permet d'avoir une fréquence de répétition à impulsion (PRF) plus basse, sans provoquer une ambiguité de portée. Des échos radar sont reçus à bord de l'avion à l'aide d'une antenne ayant des première et seconde ouvertures pour produire des premier et second signaux de retour correspondants. Le premier signal de retour est traité sur une période de temps donnée pour générer une première série de signaux composants SAR représentant les échos radar provenant de cellules respectives d'une grille azimut-portée. Le second signal de retour est traité sur la période de temps donnée pour générer une seconde série de signaux composants SAR représentant des échos radar provenant des cellules respectives de la grille azimut-portée. Les signaux composants, pondérés individuellement, sont combinés par addition pour produire une troisième série de signaux résultants SAR représentant les échos radar provenant des cellules respectives de la grille azimut-portée. La combinaison additive pondérée des signaux composants résout l'ambiguité azimutale, même si la PRF est inférieure à la PRF minimum prescrite généralement par la sagesse. |
