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Gegenstand der Erfindung ist ein neuartiges Tragflügelsegel für Segelfahrzeuge, bei dem die Luv- mit der Leeseite oder wahlweise das Vor- mit dem Achterliek vertauscht werden kann. Bei dem aus längs einer gemeinsamen Achse angeordneten Rahmen und einer die Rahmen umspannenden Hülle bestehenden Tragflügelsegel werden Rahmen verwandt, die aus drei stabförmigen Elementen (1, 2, 3) bestehen, die an einem Ende miteinander durch einen beweglich angelenkten Querriegel verbunden sind. Mit Hilfe von Trimmleinen kann die Stellung des Querriegels bzw. die Kontur des Profils des Tragflügelsegels so verändert werden, daß das erfindungsgemäße Tragflügelsegel vierseitig besegelbar ist. Bei der Wende wird wie herkömmlich Luv- und Leeseite, bei der Halse aber Vor- und Achterliek ausgetauscht. Der Vorteil gegenüber bekannten. Tragflügelsegeln sowie allen anderen Segel ist die einfachste Handhabung bei allen Vor- und Rückwärtsmanövern bei gleichzeitig optimalen aerodynamischen Eigenschaften.
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