| 主权项 |
1.一种导电轮结构改良,主要系于车体底端结合车 轮;其中: 该车轮,系设具有金属轮毂,并于该金属轮毂上端 具设有套孔,而此套孔系可供车体之金属轴杆对应 套设,再于金属轮毂二侧突伸轮轴,以供分别枢接 车轮之轮体,继在二轮体间设有一与金属轮毂相固 接之导电轮组件; 该导电轮组件,系具设有一衬套,并于此衬套呈具 之开槽间设有另一夹套,再于此夹套夹设有一具导 电性之滚轮,继令此滚轮由一枢轴穿设于夹套后, 再与夹套相枢接,且令枢轴二端穿出并定位于衬套 二侧呈具之长形导槽外,继在夹套上端与衬套之间 设有一杆体,复令此杆体上套设有弹性体。 2.如申请专利范围第1项所述导电轮结构改良,其中 ,该导电轮组件之夹套上端系具设有一透孔,该透 孔即可供设于夹套与衬套之间的杆体穿入,且令杆 体穿置于夹套透孔外之一端大于夹套透孔之孔径, 以令该杆体一端抵设于夹套透孔外,又杆体另端则 由衬套上端对应设具之透孔穿接于金属轮毂上。 3.如申请专利范围第1项所述导电轮结构改良,其中 ,该弹性体系为弹簧。 图式简单说明: 第一图:本创作之立体分解图 第二图:本创作之立体图 第三图:本创作之剖侧视图 第四图:本创作之使用状态图 |
