发动机变阻尼悬置减振装置

摘要

本发明提供了一种发动机变阻尼悬置减振装置，属于悬置减振装置领域。它解决了现有发动机电流变液压悬置减振装置整体结构较为复杂、减振频带不稳定等问题。本发动机变阻尼悬置减振装置，包括主簧组件和底座组件，主簧组件和底座组件围成一个密封空腔，在空腔内设有隔振机构，隔振机构包括一对可与电压可调的电源相连接的电极组件，上电极组件包括若干块平行设置的上电极板，下电极组件包括若干块平行设置的下电极板，上电极板和下电极板相互交错设置，且相邻两块电极板之间形成连通上液室和下液室内电流变液的过液通道。本隔振机构设计合理，性能稳定，可以在较宽的频带内有效地隔离发动机振动和噪声传递，整体结构简单、紧凑，易于安装。

主权项

1.一种发动机变阻尼悬置减振装置，包括主簧组件(2)和底座组件(3)，主簧组件(2)和底座组件(3)围成一个可装入电流变液的密封空腔，在空腔内设有将其分隔为上液室(41)和下液室(42)的隔振机构(5)，其特征在于，所述的隔振机构(5)包括一对可与电压可调的电源相连接的电极组件，即上电极组件(61)和下电极组件(62)，上电极组件(61)包括若干块平行设置的上电极板(61a)，下电极组件(62)包括若干块平行设置的下电极板(62a)，上述的各上电极板(61a)和下电极板(62a)相互交错设置，且相邻两块电极板之间形成连通上液室(41)和下液室(42)内电流变液的过液通道(7)；所述的各上电极板(61a)间隔均匀地固定在一个可导电的环形上支架(61b)上，上支架(61b)通过一个绝缘的环形上连接架(61c)固定在空腔内壁；所述的各下电极板(62a)间隔均匀地固定在一个可导电的环形下支架(62b)上，下支架(62b)通过一个绝缘的环形下连接架(62c)固定在空腔内壁。