| 摘要 |
Silnik spalinowy dwutłokowy, w którym w jednej komorze spalania pracują dwa tłoki zwrócone do siebie denkami jeden w cyklu dwusuwowym a drugi w cyklu czterosuwowym, całość jest połączona pierścieniem, w którym umieszczono wtryskiwacze, czujniki i inne podzespoły. Wtryskiwacze są wymienne z różnymi końcówkami, dostosowane do rodzaju spalanego paliwa. Wały korbowe połączone są przez zestaw kół zębatych ukośnych a regulacja stopnia sprężania dokonuje się za pomocą wałka przesuwnego z końcówkami z dwóch stron poprzez ślimak, który przemieszcza się przez górne koła zębate, łączy je i częściowo przenosi moc silnika. Na wale przesuwnym umieszczone są układy sterownicze, pompy paliwowe, olejenia - smarownicze, pompy wodne oraz pompy wtrysku wody. W dolnej części cylindra umieszczony jest wtryskiwacz, który mieszanką wodną chłodzi denka tłoków w zależności od potrzeb na jeden lub na dwa denka. Wylot spalin dokonywany jest na wąskiej przestrzeni cylindra gdzie są umieszczone okna na obwodzie 1/2 do 1/3 powierzchni. Wtryski paliwa w ilości od jednego do trzech są umieszczone w pierścieniu pomiędzy modułami jednego cylindra są wymienne a w zależności od zastosowanego paliwa mają różne końcówki dostosowane również do sposobu spalania czynnika. Cylindry z podzespołami są łączone od jednego do więcej w zależności od technicznych wymagań są w całości lub łączone modułowo. |
