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<p>VALVULA DE FRENO DE DOBLE CIRCUITO, QUE ESTA PROVISTA DE UN MECANISMO DE REGULACION DE LA DIFERENCIAL DE IMPULSION, QUE REGULA LA DIFERENCIAL ENTRE LAS PRESIONES DE IMPULSION DE LOS CIRCUITOS PRIMARIO Y SECUNDARIO DE LOS FRENOS. EL MECANISMO REGULADOR DE DIFERENCIAL INCLUYE UN RETENEDOR DE MUELLE QUE SE MONTA EN EL EXTREMO DEL VASTAGO DE UNA VALVULA DE RELE Y QUE ALOJA A UN NUCLEO MOVIL ACCIONADO POR RESORTE. EL NUCLEO MOVIL SE PONE EN CONTACTO CON EL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO, DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DE LOS FRENOS, PARA TRASLADAR LA FUERZA DEL MUELLE AL ELEMENTO DE RELE Y, POR LO TANTO, A LOS ELEMENTOS DE VALVULA DEL CIRCUITO SECUNDARIO. ESTE TRASLADO DE LA FUERZA DEL MUELLE REDUCE LA PRESION DE INICIACION DE APERTURA DE LOS ELEMENTOS DE VALVULA, REGULANDO LA COMUNICACION A TRAVES DEL CIRCUITO SECUNDARIO, PARA REDUCIR ASI LA DIFERENCIAL ENTRE LAS PRESIONES GENERADAS EN LOS CIRCUITOS PRIMARIO Y SECUNDARIO.</p> |
