POMPE D'INJECTION DE CARBURANT POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE NOTAMMENT POUR MOTEURS DIESEL A REGLAGE HYDRAULIQUE A ACCUMULATEUR DE CARBURANT

摘要

Pompe caractérisée en ce que l'accumulateur 29 est relié par une conduite de pression 31 à la sortie haute pression de la pompe de transfert 14, et en ce que l'alimentation électrique du dispositif de commande de vanne 37 et du moteur d'entraînement 22 de la pompe de transfert étant reliée par l'intermédiaire d'un commutateur 44 susceptible d'être actionné de manière arbitraire pour mettre en route ou couper le moteur à combustion interne.

L'invention s'applique aux pompes d'injection de carburant pour moteurs à combustion interne notamment pour moteurs Diesel à réglage hydraulique à accumulateur de carburant.