Light tramway drive unit with driving or trailing steering trucks having a single wheel, and with a low floor passing troughout the car for single-step boarding.

摘要

Das mit dem Wagenkasten (1) konstruktiv integrierte Einzelradfahrwerk verzichtet auf die im Schienenfahrzeugbau bisher angewandte Technik autonomer Spurführungs-Fahrwerks- und -Tragelemente mit ihren kritischen Drehbereichen sowie den aufwendigen primären und sekundären Federeinrichtungen. Der Wegfall von Radsatzachsen, selbständiger Drehgestell- oder Fahrwerksrahmen läßt durch den Funktionsübergang der Spurhaltung auf den Wagenkasten im Zusammenwirken mit den gelenkten Einzelradfahrwerken und ihren zugeordneten Federerlementen extreme Leichtbaukonstruktionen des Gesamtfahrzeugs zu. Durch die Anordnung der in einer Radführungsschwinge (6) innen gelagerten und tangential zum Gleisbogenhalbmesser lenkbaren Räder (3) in seitlichen Radkästen (2) ist die Absenkung des Wagenbodens unter die Radmittenebene möglich. Dadurch können Schienenfahrzeuge mit in Wagenlängsrichtung durchgehenden Niedrigfußböden (4) und Einstufeneinstiegen (5) gebaut werden. Das hier gewählte Konstruktionsprinzip führt zu einer wesentlichen Reduzierung des Wagenleergewichtes und mindert damit den Energieeinsatz für den Antrieb. Durch diese über die Wagenkastenkonstruktion fixierte Radführung und Spurhaltung mit einer begrenzten elastischen Spurtoleranz wird, im Zusammenwirken mit der tangentialen Einsteuerung der Räder, das Wagenlaufverhalten verbessert und die Fahrgeräuschentwicklung besonders im kleinen Gleisbogen entscheidend gesenkt. Die Rollwiderstände werden hierdurch minimiert und der Verschleiß an Rad und Schiene wesentlich reduziert.