| 摘要 |
<P>CETTE COMMANDE COMPREND DES VALVES TRAVAILLANT A LA FERMETURE 11, 12, 13 BRANCHEES ENTRE LE MAITRE-CYLINDRE 14 ET LES CYLINDRES DE FREIN DE ROUE 31, 32, 33, 34 ET DES VALVES TRAVAILLANT A L'OUVERTURE 16, 17, 18 BRANCHEES ENTRE LE RESERVOIR DE RETOUR 15, 15' ET LES CYLINDRES DE FREIN DE ROUE 31, 32, 33, 34, ACTIONNEES A L'AIDE D'UN CIRCUIT DE REGULATION DU GLISSEMENT SUR LEQUEL AGISSENT DES CAPTEURS DE ROUE 20, UN SYSTEME DE REGLAGE HYDRAULIQUE DE NIVEAU 26-24-37-38 COMPORTANT DES VERINS DE RELEVAGE 37, 38 SUR L'ESSIEU CONCERNE 27, UNE LIGNE DE PRESSION 25A-25B-25C-25D CONDUISANT D'UNE SOURCE DE PRESSION 21-22 JUSQU'A CET ESSIEU ET DES VALVES DE REGLAGE DE NIVEAU OUVERTES DE MANIERE ALTERNEE PAR UN CIRCUIT DE COMMANDE 26 SOUS L'EFFET DE SIGNAUX EMIS PAR LES CAPTEURS.</P><P>SUIVANT L'INVENTION, LA LIGNE DE FREINAGE 25C CONDUISANT A L'ESSIEU 27 SERT DE LIGNE DE PRESSION EN RELIANT UNE PREMIERE VALVE D'OUVERTURE 23 DE LA SECTION DE LIGNE 25A, 25B QUI S'ETEND EN AMONT DE LA JONCTION AVEC LA LIGNE 25C ET EN RELIANT UNE SECONDE VALVE D'OUVERTURE 24 DISPOSEE DANS LA SECTION DE LIGNE 25D, 25E SITUEE A LA SUITE D'UN POINT DE DERIVATION 29 DE LA LIGNE 25C SITUEE DANS LA ZONE DE L'ESSIEU, UNE VALVE DE FERMETURE 30 ETANT BRANCHEE ENTRE CE POINT 29 ET LES CYLINDRES 33, 34 DE L'ESSIEU ET LES TROIS VALVES 23, 24, 30, NE POUVANT ETRE OUVERTES PAR LE CIRCUIT 26 QUE SI AUCUNE ACTION DE FREINAGE N'A LIEU.</P>
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