升-阻力综合式风力发动机

摘要

一般风力发动机叶轮的风能利用系数0.4左右。风对叶轮做完功以后尚有余速度没有被利用。本实用新型采用两个叶轮驱动一根轴，第一个叶轮靠来风的速度产生的升力来运转，第二个叶轮靠通过第一个叶轮的风的余速度产生的阻力运转，这样不但起动力矩大，而且风能利用系数也很大。其结构只比一般螺旋桨式风力发动机多一个叶轮和传动装置。但机器性能优点很多。为开发低速风能提供新的设计方案。并能满足广大农牧渔业地区对动力和电能的要求。

主权项

1、升-阻力综合式风力发动机，其特征在于，由增速锥(1)、升力叶轮(2)、阻力叶轮(3)、内磨擦锥(4)、外磨擦锥(5)、弹簧(6)、离心调速锤(7)、主轴(7)、大内齿圈(9)、中介齿轮(10)、齿轮轴(11)、固定轴架(12)、齿轮棘轮圈(13)、滚珠(14)、轴承(15)、弹簧钢丝(16)、棘爪轮(17)、棘爪(18)、轴承盖(19)、轴承(15)、小翼(20)构成。