| 主权项 |
1﹒一种陆上车辆轮胎之牵引装置其包括一刚体框架具有一双相对之螺纹啮合臂,该啮合臂具有一螺纹啮合部份;一可调整相互连接臂以连接该等螺纹啮合臂;及二拉力装贵可对该螺纹啮合臂之螺纹啮合部份施加一抓紧压力以便让其抓牢车胎花纹之各个面积2﹒一种如请求专利部份第1项所述之牵引装置,其中该可调整相互连接臂为一刚体构件并伸入一空心套管构件中;及一杠杆臂以枢接方式被固定于该套筒构件上,及弹簧装置被连接于该管状构件之一端,其另一端则被连接于该套管构件上。3﹒一种如请求专利部份第2项所述之牵引装置,其中该管状构件设有若干弹簧固定装置以便调整该相互连接臂之有效长度。4﹒一种如请求专利部份第3项所述之牵引装置,其中该弹簧固定装置是由若干沿该管状构件上之等距离小孔所构成;一弹簧固定栓可置于任一选定之该小孔中,以便将该弹簧装置之上端固定。5﹒一种如请求专利部份第4项所述之牵引装置,其中该弹簧装置是由两螺旋弹簧构成,每一该弹簧之一端分别被固定于该弹簧固定栓之相对两端,即该管状构件之两边,该等弹簧之相对终端则被分别固定于该杠杆臂之两边,以可位移方式经由该杠杆臂连接于该管状构件与该套管构件之间,以便限制该等构件之纵向位移。6﹒一种如请求专利部份第3项所述之牵引装置,其中该螺纹啮合部份包括至少有两个分离之侧边支脚适合伸展至车胎花纹之相当面积上,该侧边支脚实际上横向伸展于该相互连接臂两边7﹒一种如请求专利部份第6项所述之牵引装置,其中该支脚构件彼此以平行力式伸展者,而且与该相互连接终端支脚为一体成形者,而且有牵引短桩被固定于该等支脚者。8﹒一种如请求专利部份第7项所述之牵引装置,其中该短桩为一「U」形金属夹短桩被焊接于该等支脚上;该等支脚为一金属杆,该金属杆之一螺纹啮合臂被固定于该刚体管状构件上;该金属杆之其他螺纹啮合臂则被固定于该套管构件上。9﹒一种如请求专利部份第A项所述之牵引装置,其中有两个短桩被连接于每一该侧边支脚上,并且伸出该侧边支脚之顶面及底面,以便分别抓牢该车胎及地面者。10﹒一种如请求专利部份第5项所述之牵引装置,其中该杠杆臂是以铰链方式连接于该套管构件之顶面一端即连接该管状构件之一端,而且以铰链位移方式自该套管构件之顶而成一弧状伸向该管状构件以便限制该两构件间之纵向位移;当该杠杆臂被移至该套管构件之顶面时,并使该螺纹啮合臂靠紧车胎花纹之相对部份而使该螺旋弹簧拉伸而将该螺纹啮合臂之抓紧压力施加于车胎之花纹部份。11﹒一种如请求专利部份第1项所述之牵引装置,其中该螺纹啮合牵引部份具有若干牵引短桩。 |
