| 摘要 |
Un moteur à cylindres multiples fonctionnant au gaz est caractérisé par un procédé unique d'admission du mélange gaz/carburant et d'expulsion des gaz d'échappement du cylindre et de recharge. Il s'agit d'un moteur à deux temps (16) muni de trois cylindres à pistons opposés, associé à une pompe (12) sans soupape équipée de trois cylindres à pistons opposés, à orifices séquentiels, afin de produire l'effet d'un moteur à trois temps. Le moteur est caractérisé par des temps de compression, de détente et de recharge mais ne comporte pas de temps d'échappement proprement dit. L'échappement est réalisé par ''détente'' de la pression et par balayage des cylindres au cours du temps de recharge. Le principe de fonctionnement peut être du type Otto (essence ou carburant, avec bougie de réchauffage ou à allumage) ou peut être basé sur le cycle diesel, et peut faire appel à un ou plusieurs carburateurs ou à un système d'injection de carburant. L'ordre d'allumage qui séquentiel a lieu dans le même sens que la rotation du vilebrequin, avec un intervalle constant de 120 degrés, et permet l'obtention de trois temps de puissance d'une durée d'environ 120 degrés par rotation. On décrit également une pompe. |
