| 主权项 |
1.一种辅助刹车纫用伺服马达之阀柱塞所用之停止键,系安置于该伺服马达(10)之工作活塞(20)内之输毂突面(19)之一径向壳体(70)内者,以和在该轮榖突面内滑移之一阀柱塞(50)之一肩部形成靠座联动态势者,该停止键之结构包括一板状结构,其中包括一供架置用之本体部(61)及一能形成前述肩部之靠座之有曲线终端(62),其特征在于该止健具有一平坦本体部(61)及两个呈摺合状用以在前述壳体内以不留余隙之方式架置此健之测缘(64)。2.如请求专利部份第1项所述之上键,其特征在于该本体部(61)具有一开口(65),其自的在容纳前述壳体(70)之一轴向凸部。3.如请求专利部份第1项或第2项所述之止键,其特征在于该有曲线之终端部置有一半圆状之压痕部(62),用以界定本联部(62)内之两个终端脚(68),该两终端脚和该本体部呈共面状态是也。4.如请求专利部份第2项或第3项所述之止键,其特征在于该本体部(61)在联接压痕部(62)之底部及开口部(65)之部位置设有一篇前述之凸部(99)而设置之斜坡导引面(67)。5.一设置有如请求专利部份第1-4.项任何一项之停止键之辅助刹车用伺服马达,其结构包括由一工作活塞(20)所分离之第一室(22)及一第二室(26),此一安排之目的乃在驱动一刹车主缸,该工作活塞环绕有一能被一调控杆(36)所驱动之三日式阀组件(30),以促使第二室有选择性的和第一室(22)成和大气相通,又包括一沿轴向可动式之环状襟翼组件(32),此组件(32)在转动状态下能顶撞一出柱塞(50)所成形,固置于该伺服马达之调控杆(36)上之活动座(34),及顶抗一由工作活塞之纶壳突面(19)所成形之环座(40),在该工作活塞中柱塞能沿轴向滑移之,柱塞结构包括一直径呈渐缩态势之圆柱部(53),以界定一个以上之朝向襟翼组件(32)定位之经向肩部(54),轮榖突面(19)在前述之直径呈渐缩态势之柱塞(50)之部位(53)设置有一用以容纳停止键(60)之径向壳体(70),俾使其在阀组件(30)在驱近其静止位置之回程过程中能有选择性的和前述肩部(54)形成紧靠联动,其特征在于该壳体上置有一具有正方形截面之径向开口(70),其轴向尺寸保持恒定,且大致上相当于止键(60)之总厚度。6.如请求专利部份第5项所述之伺服马达,其特征在于其中之开口(70)之一轴向壁上设有一在开口内呈轴向延伸之凸部(69)。7.如请求专利部份第6项所述之伺服马达,其特征在于该凸部(69)系成形于朝向襟翼组件定位之开口部(70)之壁面上。8.如请求专利部份第7项所述之伺服马达,其特征在于开口(70)在面向凸体(69)之轴向侧面经由中央方位和轮榖突面(19)内之一径向窗口(49)内之一径向窗口(49)互相沟通,以形成一通道供液体、汽体及流体流经第二室(26)及阀组件(30)之间者。 |
