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Dans un procédé pour déterminer et localiser les méplats (18) à la surface de roulement de roues (20, 22, 24, 26) constituées d'un matériau électro-conducteur, on fait appel à un circuit électrique haute fréquence relié aux rails (10, 12). L'évaluation s'effectue par interruption du contact lors qu'un méplat (18) ne repose pas sur le rail. Cette interruption due au méplat intervient à partir d'une vitesse de 40 km/h par exemple. L'évaluation de l'interruption du contact s'effectue sur une section de mesure constituée de deux tronçons (14, 16, 14', 16') identiques d'un rail (10, 12), laquelle section est isolée électriquement en trois points (13, 15, 17, 13', 15', 17') - à ses extrémités et en son milieu. Chaque tronçon est équipé d'un branchement à un circuit électrique haute fréquence séparé. La longueur (1) de la section de mesure constituée des deux tronçons identiques de longueur (s) est adaptée au moins à la plus grande circonférence de roue du véhicule sur rails. Les signaux de mesure sont déclenchés et évalués numériquement à l'aide de microprocesseurs (88, 90, 92, 88', 90'). Les méplats (18) peuvent êtres affectés avec précision à l'essieu concerné (28, 30). Les deux sections de mesure doivent fournir une information univoque sur la présence d'un méplat. |
