静压支承平板阀式减速顶

摘要

一种静压支承平板阀式减速顶，适用于铁路编组场的勾车溜放调速系统，它将压力平板阀放置于活塞与活塞杆之间，在活塞两端设置速度响应阀板和压力平板阀，活塞上设通流孔a、b，每一通流孔都与一个缺口相连接，活塞圆周表面设置沟槽e和阻尼孔f，这种减速顶能有效地消除液压动态超调现象，结构和制造工艺简单、成本低。

主权项

1、一种静压支承平板阀式减速顶，包括导向缸、活塞组件的液压装置、压力阀，本实用新型的特征是：由速度响应阀座1、速度响应阀板2、速度响应阀弹簧3、活塞4、活塞上设置的通流孔a、b和缺口c、d等组成的连通装置，通流孔a、b并列并和工作腔上腔10、下腔11相连通，每一个通流孔至少要与一个缺口连通；活塞4的两个端部分别设与a、b通流孔协调动作的速度响应阀板2和压力平板阀5，速度响应阀板2与速度响应阀弹簧3连接且共同动作，压力平板阀5与弹性元件6连接；活塞4的表面设置多处沟槽e，沟槽内设阻尼孔f，上述沟槽e和阻尼孔f形成一静压支承系统；