| 摘要 |
<p>Le réglage automatique d'un frein à tambour, lorsque l'usure des garnitures de friction (16) portées par les segments (12) le justifie, est obtenu au moyen d'un levier de réglage (30) monté pivotant sur l'un (12) des segments. Ce levier est en appui sur une entretoise (44) reliant les extrémités des segments entre lesquelles est placé le moteur de frein, lorsque ce moteur n'est pas actionné, de sorte que la position du levier (30) détermine l'écartement au repos entre ces extrémités. Deux surfaces en vis-à-vis (48, 50) formées respectivement sur l'entretoise (44) et sur le levier (30) définissent entre elles un jeu fonctionnel au-delà duquel un réglage est effectué lorsque le frein est actionné. Afin qu'un réglage intempestif ne soit pas réalisé en raison d'un échauffement du tambour, une cale (56) portée par un bilame (52) s'efface de l'espace formé entre les surfaces (48, 50) lorsque la température dépasse un certain seuil, accroissant ainsi le jeu fonctionnel.</p> |
