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SUSPENSION DE VEHICULO, DE MOTOR, QUE COMPRENDE UNA BALLESTA (24) DE MATERIAL COMPUESTO, QUE SE EXTIENDE TRANSVERSAL AL VEHICULO, SOSTENIDA PIVOTALMENTE EN DOS POSICIONES SEPARADAS (25, 26) ENTRE SUS EXTREMOS Y SE CONECTA, EN SUS EXTREMOS, A LOS SOPORTES DE LAS RUEDAS, EN LOS QUE LA BALLESTA SE SOSTIENE RESILIENTEMENTE, EN UNA REGION CENTRAL DE LA MISMA ENTRE SUS SOPORTES PIVOTANTES, MEDIANTE DISPOSITIVOS DE SUSTENTACION RESILIENTES (31, 32, 33, 34) Y LA RIGIDEZ A LA FLEXION DE LA BALLESTA SE REDUCE DESDE SUS POSICIONES DE SOPORTE PIVOTANTES HASTA LA REGION CENTRAL. LA BALLESTA ESTA COMPRENDIDA EN UNA CAJA (29) ENTRE LAS POSICIONES DE SUSTENTACION (25, 26).
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