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<P>LA TRANSMISSION SELON L'INVENTION EST ESSENTIELLEMENT CARACTERISEE EN CE QUE L'ARBRE D'ENTREE 5 DE LA BOITE DE VITESSES 4 EST RELIE A L'ORGANE MOTEUR 7 PAR L'INTERMEDIAIRE D'UN MECANISME DE LIAISON 20 S'ETENDANT LE LONG DE L'UN 2B DES COTES LONGITUDINAUX DU VEHICULE, EN CE QUE LE DISPOSITIF DE FREINAGE 8 EST SITUE A PROXIMITE DE L'AUTRE COTE LONGITUDINAL 2A DU VEHICULE ET COMPORTE UNE PARTIE ROTATIVE 8A COAXIALE AVEC LES ARBRES DE SORTIE DROIT 3A ET GAUCHE 3B, ET EN CE QUE LES TRAINS PLANETAIRES 14, 15 SONT DISPOSES DOS A DOS ENTRE LA BOITE DE VITESSES 4 ET LE DISPOSITIF DE FREINAGE 8, LEURS PORTE-SATELLITES 19A, 19B ETANT SOLIDAIRES L'UN DE L'AUTRE ET RELIES L'UN A L'ARBRE DE SORTIE 6 DE LA BOITE DE VITESSES 4 ET L'AUTRE A LA PARTIE ROTATIVE 8A DU DISPOSITIF DE FREINAGE 8 TANDIS QUE LEURS COURONNES 17A, 17B SONT RELIEES RESPECTIVEMENT AUX ARBRES DE SORTIE DROIT 3A ET GAUCHE 3B, L'UNE A TRAVERS LA PARTIE ROTATIVE 8A DU DISPOSITIF DE FREINAGE 8 ET L'AUTRE A TRAVERS LA BOITE DE VITESSES 4, ET QUE LEURS PLANETAIRES 16A, 16B SONT SOLIDAIRES EN ROTATION DE ROUES DENTEES 21, 22 EN PRISE RESPECTIVEMENT AVEC LES TROISIEME ET SECOND PIGNONS 13, 12.</P><P>ELLE EST PLUS PARTICULIEREMENT DESTINEE AUX VEHICULES A CHENILLES.</P>
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