| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, в частности к приводам управления муфтами. Привод (1) сцепления транспортного средства, включающий педаль (2) сцепления, установленную на оси (3) кронштейна (4), предназначенного для установки на транспортном средстве, гибкий дистанционный трос (6), соединенный посредством своего первого наконечника (7) с педалью (2) сцепления, а посредством своего второго резьбового наконечника (8) предназначенный для соединения через поводок (9) с вилкой (10) сцепления, и протяженно расположенный внутри направляющей оболочки (11), имеющей первый наконечник (12) с упорной пластиной (13), закрепленной через промежуточный кронштейн (14) на кронштейне (4) педали (2), и имеющей второй наконечник (15) с крепежными элементами (16) для крепления на кронштейне (17) силового агрегата. Гибкий дистанционный трос (6) соединен с педалью (2) сцепления через механизм автоматической регулировки (18) длины троса (6), закрепленный на первом наконечнике (7) последнего (троса 6). При установке привода (1) на транспортное средство, механизм (18) дополнительно обеспечивает и установку педали (2) относительно кронштейна (4) в исходном положении. На втором резьбовом наконечнике (8) гибкого дистанционного троса (6) установлен посредством внутренней резьбы только поводок (9), цилиндрическая поверхность (19) рабочей части которого выполнена меньшим радиусом «R<Sub>1</Sub>», чем радиус «R<Sub>2</Sub>» предназначенной для сопряжения с этой поверхностью (19) цилиндрической поверхности (20) вилки (10) сцепления. 1 н.п.ф., 1 з.п.ф, 3 ил..</p> |
