| 摘要 |
Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer (1), insbesondere für eine Anwendung mit einer Doppelkupplung eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, mit einer ersten Federdämpfereinrichtung und einer zweiten Federdämpfereinrichtung, die im Drehmomentfluss nacheinander angeordnet sind, wobei zwischen dem ersten Federdämpfer und dem zweiten Federdämpfer ein Fliehkraftpendel ausgebildet ist. |
