| 摘要 |
Die Erfindung geht aus von einer elektrische Parkbremseinrichtung (1), umfassend ein elektronisches Steuergerät (14), eine von einem elektronischen Steuergerät (14) gesteuerte elektromagnetische Ventileinrichtung (8) mit einer Entlüftungsstellung, wenigstens einen passiven Federspeicherbremszylinder, welcher belüftet die Parkbremse löst und entlüftet zuspannt, ein Relaisventil (18) mit einem pneumatischen Steuereingang (20), welcher mit der elektromagnetischen Ventileinrichtung (8) in Verbindung steht, welche in der Entlüftungsstellung den pneumatischen Steuereingang (20) des Relaisventils (18) entlüftet, wodurch ein mit dem wenigstens einen Federspeicherbremszylinder in Verbindung stehender Arbeitsausgang (28) des Relaisventils (18) entlüftet wird, eine erste elektrische Energieversorgung (66), welche das elektronische Steuergerät (14) zur Betätigung der elektromagnetischen Ventileinrichtung (8) mit elektrischer Energie versorgt, eine elektrische Betätigungseinrichtung (36), welche zumindest die Zustände „Parken“ und Fahren“ repräsentierende Steuersignale in das elektronische Steuergerät (14) einsteuert. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch eine zweite, von der ersten elektrischen Energieversorgung (66) unabhängige elektrische Energieversorgung (68), durch welche das elektronische Steuergerät (14) und/oder eine vom elektronischen Steuergerät (14) unabhängige elektrische Schalteinrichtung (76) mit elektrischer Energie versorgbar ist/sind, und durch wenigstens einen elektrischen Schalter (72), welcher in einer Schaltstellung das elektronische Steuergerät (14) und/oder die elektrische Schalteinrichtung (76) mit der zweiten elektrischen Energieversorgung (68) verbindet, wobei die elektrische Schalteinrichtung (76) ausgebildet ist, dass sie bedingt durch das Verbinden mit der zweiten elektrischen Energieversorgung (68) die elektromagnetische Ventileinrichtung (8) in die Entlüftungsstellung schaltet. |
