| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Getriebe, insbesondere Doppelkupplungsgetriebe, für ein Kraftfahrzeug, umfassend zumindest zwei Teilgetriebe, wobei jedes der Teilgetriebe zumindest eine Eingangswelle umfasst und wobei eine Ausgangswelle als Abtriebswelle beider Teilgetriebe angeordnet ist und wobei die zumindest zwei Eingangswellen auf einer Eingangswellenachse angeordnet sind und die Abtriebswelle auf der Eingangswellenachse oder auf einer, insbesondere zur Eingangswellenachse parallelen Vorgelegewellenachse oder Abtriebswellenachse angeordnet ist, und wobei ein Vorgelege mit zumindest einer Vorgelegewelle angeordnet ist, wobei die zumindest eine Vorgelegewelle auf besagter Vorgelegewellenachse angeordnet ist und wobei zumindest eine der Eingangswellen mittels zumindest einer Radebene und/oder zumindest einem Schaltelement mit der Abtriebswelle verbindbar ist, wobei höchstens fünf Radebenen und höchstens fünf Schalteinrichtungen derart angeordnet sind, sodass zumindest neun Vorwärtsgange durch das Getriebe darstellbar sind. |
