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<P>PAR L'INTERMEDIAIRE D'UN AGENCEMENT DE VALVES DESTINE A UN SYSTEME DE FREINAGE DE VEHICULE AUTOMOBILE, COMPRENANT UN DISPOSITIF ELECTRONIQUE DE REGULATION ANTIBLOCAGE ET DE REGULATION DU GLISSEMENT DE TRACTION EQUIPE D'UN GENERATEUR DE PRESSION DE FREINAGE A DEUX CIRCUITS3 ET D'UN SYSTEME D'ALIMENTATION EN PRESSION AUXILIAIRE5 QUI PRODUIT UNE PRESSION AUXILIAIRE PROPORTIONNELLE A LA FORCE EXERCEE SUR LA PEDALE ET QUI, LORS DE LA REGULATION DU GLISSEMENT DE FREINAGE, PRODUIT UNE PRESSION AUXILIAIRE NON REGULEE, SOIT LE GENERATEUR DE PRESSION DE FREINAGE1 SOIT LE SYSTEME D'ALIMENTATION EN PRESSION AUXILIAIRE PEUVENT ETRE RELIES AUX FREINS DE ROUES (26 A 29).</P><P>LA ROUE NON MOTRICE (HR, HL) DU VEHICULE EST RELIEE DIRECTEMENT AU GENERATEUR DE PRESSION DE FREINAGE1 ET AU SYSTEME D'ALIMENTATION EN PRESSION AUXILIAIRE12, TANDIS QUE LA ROUE MOTRICE (VR, VL) DU VEHICULE Y EST RELIEE PAR L'INTERMEDIAIRE D'UNE VALVE A PLUSIEURS VOIES SUPPLEMENTAIRE. EN OUTRE, LES FREINS (27, 29) DES ROUES MOTRICES (VR, VL) PEUVENT ETRE RELIES DIRECTEMENT AU SYSTEME D'ALIMENTATION EN PRESSION AUXILIAIRE5 PAR L'INTERMEDIAIRE DE VALVES A PLUSIEURS VOIES SUPPLEMENTAIRES (20, 21) POUR REGULER LE GLISSEMENT DE TRACTION.</P>
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