圆柱凸轮式摩托车变速机构

摘要

本实用新型是一种圆柱凸轮式摩托车变速机构。采用圆柱凸轮变速机构来代替现有国产250型摩托车上的凸轮板变速机构。本实用新型保留了原发动机曲轴箱壳体形状，四速式传动和全套变速齿轮。简化了原变速控制机构，将原机构的32件零件减少到22个，并大大地提高了机构使用寿命，减少了机构故障。

主权项

1、一种圆柱凸轮式摩托车变速机构，主要由曲轴箱壳体，拨叉(21)起动轴连动组件和圆柱凸轮连动组件组成，起动轴连动组件主要有起动轴(13)，拨挡变速杆(17)，扇形齿轮(12)和连动配件。圆柱凸轮连动组件主要有带弧形槽(5)的圆柱凸轮(6)和连动配件，曲轴箱壳体采用我国国产250型摩托车的曲轴箱壳体，它分为左半壳体和右半壳体，左半壳体有一个截面形状为鸭蛋形的安装室，安装室壁的前部开有曲轴安装孔(24)，中部开有主轴安装孔(25)，尾部开有起动轴连动组件安装孔(27)，在起动轴连动组件安装孔(27)与主轴安装孔之间的安装室壁上开有圆柱凸轮连动组件安装孔(26)右半壳体也有一个截面形状为鸭蛋形的安装室，安装室壁的前部开有曲轴安装孔(24)，中部开有主轴安装孔(25)，尾部开有起动轴组件安装孔(27)，在起动轴连动组件安装孔与主轴安装孔之间的安装室壁上开有圆柱凸轮连动组件安装盲孔(28)，圆柱凸轮运动组件和起动轴连动组件相互平行地装在曲轴箱壳体上。