| 摘要 |
Dans un procédé de dessin et de construction pour une série graduée d'aéronefs de dimensions différentes, les coûts de développement sont minimisés en maintenant une configuration homothétique d'un modèle à l'autre et les coûts de production sont minimisés en utilisant un principe d'outillage universel pour la fabrication des éléments, des sous-ensembles et des composants des structures des aéronefs. Chaque modèle (M11, M12 ... M1n) d'une série d'éléments de dimensions graduées, tels que les profils d'ailes principaux (31, 32, 33), est conçu avec des caractéristiques et des dimensions de recouvrement similaires. Un assortiment commun d'outils pour la construction des ces éléments est fabriqué, de façon à s'adapter aux éléments ayant les plus grandes dimensions, tels que la corde de base (34) du plus grand profil d'aile (31), ainsi qu'aux éléments ayant les dimensions les plus petites, tels que la corde d'extrémité (35) du plus petit profil d'aile (33). La conservation d'une homothétie constante entre les profils d'ailes, les profils horizontaux et verticaux des différents modèles pour une série d'aéronefs de dimensions graduées fabriqués par un constructeur donné et le maintien de coefficients de rigidité de flexion et de torsion structuraux constants d'un modèle à l'autre permettent d'obtenir des qualités et des performances de vol constantes, dans la mesure où les rapports entre la poussée et le poids sont également maintenus constants d'un modèle à l'autre pour toute la série d'aéronefs de dimensions graduées fabriqués par un constructeur donné. Le principe d'outillage universel prévoit un assortiment d'outils destinés à être utilisés par un constructeur donné pour la fabrication de tous les éléments et pour l'assemblage desdites parties, des matériaux et des composants entrant dans les structures complètes des aéronefs pour chaque modèle dans une série d'aéronefs de dimensions graduées d'un constructeur donné. |
