| 发明名称 | 汽车传动拉杆中的全轮止动系统 | ||
| 摘要 | 汽车前轴-后轴传动拉杆中的全轮止动系统由一个借助直接差动的行星齿轮装置和一个与其行星齿轮架啮合的制动装置组成。制动组件与制动器固定板连接，与制动组件相作用的反向制动器则与向着后轴的传动轴抗扭连接。为了得到很小的必需的制动力矩和制动装置，齿轮传动比与制动装置的比例要明显大于它与直接差动的比例。 | ||
| 申请公布号 | CN87103283A | 申请公布日期 | 1987.11.25 |
| 申请号 | CN87103283 | 申请日期 | 1987.04.30 |
| 申请人 | F·波尔希名誉工学博士公司 | 发明人 | 赫尔曼·皮特舒;克劳斯·高斯拉布;罗伯特·米勒 |
| 分类号 | B60T13/02 | 主分类号 | B60T13/02 |
| 代理机构 | 中国专利代理有限公司 | 代理人 | 曹恒兴 |
| 主权项 | 1、汽车前轴-后轴传动拉杆中的全轮止动系统，装有一个借助直接差动的行星齿轮装置和一个与其行星齿轮架啮合的制动装置，直接差动齿轮传动比的偏差仅为1∶1，但与制动装置的齿轮传动比却很大，根据德意志联邦共和国专利说明书DE-PS3507490，其特征在于，制动装置由一个与行星齿轮架(15)抗扭连接的制动组件(19)和一个与其相作用的反向制动组件(20)构成，该反向制动组件(20)与对着后轴(13)或前轴(1)的传动轴(10)抗扭连接。 | ||
| 地址 | 联邦德国斯图加特 | ||