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Conmutador eléctrico gobernado por una palanca giratoria, particularmente aplicable a vehículos automóviles, del tipo de los que comprenden una caja hueca provista de una abertura en una primera de sus paredes, penetrando en la caja por dicha abertura una palanca de gobierno, dispuesta giratoriamente sobre la caja y adaptada para modificar el estado de pares de contactos eléctricos caracterizado porque la palanca de gobierno está dotada de una espiga transversal a su eje longitudinal, que reposa contra la superficie interna de la primera pared de la caja, y se acopla a nivel de su extremidad interna a le caja mediante un pulsador en forma de manguito, que presenta, a nivel de su cara opuesta a la palanca, por una parte una incurvación central y por otra parte cuatro salientes angularmente repartidos de forma regular sobre la periferia de la incurvación, estando solicitado dicho pulsador, en alejamiento de la palanca, por un órgano elástico intercalado entre el pulsador y la espiga, de tal forma que el pulsador repose contra una segunda pared de la caja, opuesta a la primera, que presenta sobre su cara interna un espolón dispuesto, en posición de reposo, en la incurvación del pulsador y de longitud inferior a la separación existente entre dos salientes adyacentes del pulsador, en tanto que los contactos eléctricos están alojados en la caja, durante su desplazamiento, soportados en el interior de la caja, cerca de la periferia del pulsador, de tal forma que su estado sea modificado cuando tiene lugar un desplazamiento del pulsador, inducido por el giro de la palanca de gobierno.
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