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Système de freinage antiblocage (2) équipé d'un maître-cylindre (3) possédant quatre raccords de cylindre de frein de roue (20, 21, 22, 23), de quatre freins de roue (16, 17, 18, 19), de quatre soupapes électromagnétiques (8, 9, 10, 11) et d'un servofrein (4) doté d'un modulateur (5). Dans le cas d'une action antiblocage, les pressions de freinage produites au niveau des raccords de cylindre de frein de roue (20, 21, 22, 23) sont modulées à l'aide du modulateur (5) de servofrein. Les soupapes électromagnétiques (8, 9, 10, 11) se présentent sous la forme de soupapes à 2/2 voies et sont montées entre les raccords de cylindre de frein de roue et les freins de roue. Lors du fonctionnement du modulateur (5) de servofrein sont fermées celles des soupapes électromagnétiques qui sont reliées aux freins dont les pressions de freinage doivent demeurer constantes au moins momentanément. Les soupapes électromagnétiques (8, 9, 10, 11) sont pourvues de raccords de fixation (25) munis de filetage (26), et de cônes d'étanchéité (27) qui sont vissés directement dans les raccords de cylindre de frein de roue (20, 21, 22, 23) du maître-cylindre (3). Le vissage direct des soupapes électromagnétiques sur le maître-cylindre permet de réaliser des économies au niveau du montage. |
