| 摘要 |
Une transmission hydromécanique à dérivation à réglage continu pour véhicules à moteur a une première plage de vitesse étendue et se passe d'embrayage de démarrage afin d'allonger la plage de changement de vitesse pour obtenir un rendement de puissance accru. La transmission comprend une première unité hydrostatique (A) à volume réglable, une deuxième unité hydrostatique (B) à volume de préférence constant et un ou plusieurs engrenages totalisateurs (4, 9) pour totaliser la puissance disponible à l'entrée de la transmission dans un sous-ensemble hydraulique et dans un sous-ensemble mécanique. L'arbre primaire (3) est directement relié au moteur de commande (2). La transmission à dérivation n'a pas besoin de son propre embrayage de démarrage. |
