| 摘要 |
Die Druckluftbremseinrichtung für Kraftfahrzeugzüge weist in einer sich von einem Anhängersteuerventil l zu einem Anhängerbremsventil 7 erstreckenden Anhängerbremsleitung 8,9 einen EP-Wandler lO auf, welcher nur während Bremsungen von einem Sensor 22 angesteuert wird, der die an der mechanischen Kupplungsvorrichtung auftretenden Kräfte mißt. Während Bremsungen ändert bei Auftreten von Kupplungskräften der EP-Wandler lO den Druck in den zum Anhängerbremsventil 7 führenden Abschnitt 9 der Anhängerbremsleitung 8,9 derart, daß die Anhängerbremswirkung sich an die Bremswirkung des Zugfahrzeuges so anpaßt, daß an der Kupplungsvorrichtung nur eine bestimmte, vorgegebene und eine optimale Bremsabstimmung signalisierende Kupplungskraft auftritt.
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