| 摘要 |
L'entraînement d'axe supplémentaire permet la transformation d'un entraînement à axe unique sans engrènement dans le système d'engrenages (3) de ce dernier, dans un espace restreint et avec un minimum de modifications aux composants de série, grâce à un entraînement conique (1) incorporé au niveau du système de changement de vitesse (3). De cette manière l'arbre (9) peut être entraîné directement et à une distance nulle par l'intermédiaire de la cage (10) du différentiel (4), à des vitesses de rotation différentes par rapport à l'arbre de commande (6) ou peut être entraîné indirectement (par un entraînement à pignons droits situé à une certaine distance) à partir de la cage du différentiel (10), sans qu'il soit nécessaire de prévoir une hauteur de construction supplémentaire. Le système de support axial de l'arbre (9) peut être réalisé sous la forme d'un paquet de ressorts (21) disposé entre un palier conique (17) et un jeu de bagues (19) du boîtier de l'entraînement conique (1), ainsi que par une conception de l'arbre (9) en forme de pièce creuse qui entoure l'arbre de commande (6) à une distance nulle, avec une précharge, sans que des pièces intermédiaires, raccordements par vis ou un allongement de l'arbre de commande existant (6) soient nécessaires, la bague de butée étant conçue en forme de jonc d'arrêt. |
