| 摘要 |
<p>Mecanismo de embrague, especialmente para vehículo automóvil, destinado a girar alrededor de un eje de rotación, del tipo que comprende una tapa hueca, que lleva un fondo anular y un faldón que presenta aberturas, cada una de las cuales está bordeada circunferencialmente por una pata de fijación y una pata de retención desplazadas axial y angularmente, al menos un plato de presión provisto de orejas en saliente radial que atraviesan el faldón de la tapa aprovechando dichas aberturas, un elemento de aplicación que está destinado a solicitar a este plato de presión en oposición axialmente con el fondo de la tapa, y lengüetas circunferenciales, flexibles axialmente, sujetas en sus extremos, por órganos de fijación, a la tapa y al plato de presión, a sus patas de fijación y a sus orejas, respectivamente, de modo que los enganche en rotación con movimiento axial relativo, medios de retención axial que están unidos al plato de presión para impedir que éste se separe del fondo de la tapa más alláde un valor predeterminado, estando caracterizado este mecanismo porque dichos medios de retención axial forman parte de los órganos de fijación por los que las lengüetas son fijadas a las orejas del plato de presión y están adaptadas para llegar a tope axial contra las patas de retención de la tapa.</p> |
