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Die Erfindung betrifft ein pneumatisches Rückenpolster für Kraftfahrzeugsitze mit mehreren Luftkammern, wobei die die Luftkammern bildenden Teile des Polsters an ihren Rändern miteinander verbunden sind. Um zu vermeiden, daß sich benachbarte Teile des Polsters beim Aufblähen gegenseitig beeinflussen, wird aufgrund der Erfindung vorgeschlagen, benachbarte Kammern lediglich noch an den Enden ihrer Ränder miteinander zu verbinden. Bei zwei oder mehreren übereinander angeordneten Kammern wird zwischen diesen ein waagerechter Schlitz vorgesehen. Bei senkrecht verlaufenden Kammern verläuft dieser Schlitz senkrecht.
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