| 摘要 |
Moteur à combustion interne ci-décrit dans lequel un angle zéro est formé par les cylindres, dans lesquels les pistons agissent sur divers manetons d'un vilebrequin, dont les coudes sont mutuellement décalés de sorte qu'il s'ensuit une compensation totale des forces d'inertie de deuxième ordre. L'angle de décalage alpha entre les deux manetons est de 270 degrés. Dans une réalisation ultérieure de l'invention, deux moteurs à combustion interne de ce type peuvent être disposés en série pour constituer un moteur à combustion interne à quatre cylindres. Le dessin de la figure 1 montre les axes du premier et du deuxième cylindre notés (1) et (2), et qui se trouvent dans un même plan. Les pistons (3 et 4) agissent par l'intermédiaire de bielles (5 et 6) sur les manetons (7 et 8) d'un vilebrequin dont l'axe est noté (9). L'angle entre les coudes des manetons (7 et 8) est noté par alpha et représente 270 degrés. La flèche (10) montre la direction de rotation du vilebrequin. La figure 2 montre un diagramme des forces d'inertie de deuxième ordre (P) du premier et du deuxième cylindre pour les positions phi correspondantes des manetons ainsi que leur annulation mutuelle. |
