| 摘要 |
Un moteur à combustion interne comprend un cylindre (14) et un piston (12) à mouvement alternatif. Une chambre de combustion principale (26) dans la culasse (15) du moteur est en communication avec le volume du cylindre au-dessus du piston (12) par un passage (28), et une chambre de combustion subsidiaire (30) communique avec une chambre de combustion principale (26) par un passage (32). Une valve à opercule tournant (34) dans le passage (32) commande la communication entre les chambres (26) et (30). Lorsque la valve à opercule tournant (34) est ouverte, l'air est initialement comprimé dans les chambres (26), (30) lors d'une course de compression du moteur, la valve se fermant pendant une partie ultérieure du cycle de compression, ce qui crée une compression inférieure dans la chambre de combustion subsidiaire (30). Le carburant est injecté dans les deux chambres (26), (30), et la charge air-carburant qui en résulte est allumée dans la chambre de combustion subsidiaire (30) par une bougie d'allumage. La valve à opercule tournant (34) s'ouvre alors, le mélange air-carburant dans la chambre de combustion principale (26) s'allume et passe dans le cylindre (14) du piston de commande (12). Pour faciliter un démarrage à froid, une bougie de préchauffage (56) est prévue, qui sert à chauffer une partie de la surface de la chambre de combustion subsidiaire (30). |
