| 摘要 |
Un injecteur de carburant a un boîtier (12) avec une cavité axiale interne (36). Un assemblage de soupape (46) a un mouvement axial alternatif à l'intérieur de la cavité (36). Un orifice d'admission (38) de carburant est formé à une extrémité de la cavité (36) et un orifice d'évacuation (34) est formé à l'autre extrémité. L'orifice d'évacuation (34) définit un alésage cylindrique d'évacuation (52) dans lequel s'adapte étroitement une extrémité cylindrique (50) d'un organe de soupape (48) qui fait partie de l'assemblage de soupape (48) comprend également une queue (59) connectée à l'extrémité (50) par une partie légèrement conique (58). La queue (59) s'étend dans la cavité (36) depuis l'orifice d'évacuation (34), et lorsque l'injection est au repos, l'organe de soupape (48) est élastiquement tendu, de sorte que sa partie (58) est adjacente à un siège annulaire (66) de soupape, légèrement conique, situé dans la cavité (36) adjacente à l'orifice d'évacuation (34). La pression du carburant admis dans la cavité (36) par l'orifice d'admission (38) agit sur l'organe de soupape (48) et le déplace à l'encontre du ressort élastique de façon à permettre l'écoulement du fluide en provenance de la cavité (36) et à travers le siège (66) de soupape. Le fluide qui s'écoule ainsi est éjecté par l'orifice d'évacuation (34) en passant dans des cannelures (50a) formées le long de la surface extérieure de l'extrémité cylindrique (50) de l'organe de soupape (48). |
