| 发明名称 | 交流电气化铁道IM(阻抗匹配)供电方式 | ||
| 摘要 | IM(阻抗匹配)供电方式，是一种用于交流电气化铁道的供电方式。国内外目前采用的供电方式，有AT、BT、CC和直供等四种。本发明提出的IM供电方式，利用在牵引网中专设的回流线上串联低压电容器的阻抗匹配方法，可降低供电臂回流网络的自阻抗，改善牵引网的电气特性；可显著提高原有直接供电方式牵引网的屏蔽效果；并可取得工程造价明显低于AT、BT和CC的经济效益。 | ||
| 申请公布号 | CN86100172A | 申请公布日期 | 1987.04.29 |
| 申请号 | CN86100172 | 申请日期 | 1986.01.14 |
| 申请人 | 铁道部电气化工程局电气化勘测设计处 | 发明人 | 曹东白 |
| 分类号 | B60M3/00;H02J3/00 | 主分类号 | B60M3/00 |
| 代理机构 | 铁道部科学技术情报研究所铁路专利咨询服务中心 | 代理人 | 曹本珊 |
| 主权项 | 1、一种交流电气化铁道牵引供电系统，用IM(阻抗匹配)供电方式，由SS(牵引变电所)，T(接触导线)和R(钢轨)构成，其特征是另架设NF(回流线)，且每隔一定距离与R相连，在每一段NF中串入适量电容C(进行阻抗匹配)。 | ||
| 地址 | 天津市王串场真理道电气化设计处 | ||