液力机械系变速器

摘要

本发明是将液力传动机构和差动齿轮机构结合起来、使发动机等的回转输出变速并传递给车轮的汽车用液力机械式变速器。这种机械在由低速状态向高速状态转换时，由于液力传动机构中流体泄漏和弹性的影响，使传动转换时的转速不相等从而产生冲击。为了防止这一现象产生，检测出转换传动端各自的转速和扭矩，用以修正液力传动机构的变速比，以使两传动端的速度和扭矩分别相等，并在相等之后再进行转换。

主权项

液力机械式变速器，由以下部分构成：差动机构，该机构具有第一、第二和第三输入输出端，並形成通过第一输入输出端和第二输入输出端之间的低速侧机械式传动系，和通过第一输入输出端和第三输入输出端之间的高速侧机械式传动系；液力传动机构，该机构为由两组泵/马达组成的可变速的液力传动系，其中一组泵/马达的输入输出轴与该差动机构的第二输入输出端连接，同时，另一组泵/马达的输入输出轴与上述第三输入输出端连接；使上述低速侧机械式传动系的传动端与设在输入侧或输出侧的共同回转元件离合的低速用离合器，以及使上述高速侧机械式传动系的传动端与上述共用回转元件离合的高速用离合器，通过上述两离合器正反切换，可在高速状态或低速状态中任选；其特征在于，具备检测上述两机械式传动系的传动端转速的速度检测装置，检测上述两传动端上扭矩传递状态的扭矩检测装置，以及控制装置；该控制装置在由上述速度检测装置检测的上述各传动端的转速相等时，使上述两离合器结合，同时，在由上述扭矩检测装置检测的扭矩传递状态互相转换之前，对上述液力传动机构的变速比进行修正控制，在该修正完了时使不传递扭矩一侧的离合器松开。