| 摘要 |
La conception et la réalisation des moteurs actuels à bloc cylindres en plusieurs pièces et chemise à support central a entraîné un accroissement de coût de fabrication et une réduction de la fiabilité du moteur. La présente invention résout ces problèmes de réalisation des moteurs en utilisant une structure de moteur (10) qui comprend la partie inférieure (15) du bloc, la culasse (17), la partie supérieure (16) du bloc positionnée entre la partie inférieure (15) et la culasse (17), ainsi que la chemise (18) de cylindre à support central. La chemise (18) de cylindre et la partie supérieure (16) du bloc forment un espace annulaire (48) permettant le refroidissement de la zone de combustion. La partie supérieure du bloc (16) est structurellement conçue pour avoir un profil simple qui est facile à couler, à évider et à usiner, réduisant ainsi le coût global. La hauteur prédéterminée de la partie supérieure (16) du bloc "H1" et la hauteur prédéterminée de l'espace annulaire (48) "H2" associées à la possibilité de faire varier l'une et l'autre ou bien l'une ou l'autre simplifient la fabrication d'une variété de moteurs ayant une puissance de sortie variée tout en conservant un rendement élevé. Cette conception de la partie supérieure (16) du bloc élimine les alésages inférieurs et réduit les contraintes élevées dans les pièces à l'intérieur du moteur, ce qui permet d'augmenter sa durée de vie et de diminuer son temps de panne. |
