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Als Antriebsmotor (3) für ein Fahrgastschiff ist ein langsamlaufender Dieselmotor vorgesehen, der mit der Antriebswelle (l) direkt gekuppelt ist; diese ist mit einem Verstellpropeller (2) versehen. Der Antriebsmotor (3) ist so ausgelegt, dass er die Antriebsleistung für die maximal benötigte Reisegeschwindigkeit deckt. Für den darüberhinaus gehenden Leistungsbedarf zum Erreichen der Spitzengeschwindigkeit ist in Serie mit dem Motor (3) ein elektrischer Motor/Generator (7) vorgesehen, der von der Leistungsreserve des elektrischen Bordnetzes (4) gespeist wird. Die Erzeugung der elektrischen Energie erfolgt durch mehrere mittelschnell- oder schnell-laufende Viertakt-Motoren (6). Diese sind leistungsmässig so ausgelegt, dass im Bordnetz (4) ein hoher Ueberschuss an Leistungskapazität gegenüber dem Bedarf besteht. Durch das neue Antriebssystem wird die installierte Motorenleistung besser genutzt als bei Systemen, bei denen der Antriebsmotor (3) für den Leistungsbedarf bei der Spitzengeschwindigkeit ausgelegt ist.
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