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Die Erfindung betrifft ein luftbereiftes Fahrzeugrad mit einer starren Felge (7), die sich im wesentlichen radial nach innen erstreckende Felgenhörner (10) und auf der radial inneren Seite des Felgenkranzes (8) je einen Einbauraum (16) mit einem Montagehochbett (12) aufweist, und mit einem Fahrzeugluftreifen (1), bei dem der Reifenwulst (3) eine Querschnittsform aufweist, die einerseits bei der Montage ein Eintauchen des Reifenwulstes (3) in den Einbauraum (16) mit dem Hochbett (12) erlaubt, andererseits in der Betriebsstellung des Reifens den Einbauraum (16) mit dem Hochbettbereich (12) verschließt. Um eine Entkoppelung des Reifensitzes von den Felgenstützflächen zu erzielen, wird vorgeschlagen, daß das Montagehochbett (12) bis unmittelbar an das Felgenhorn (10) heranreicht und daß in der Betriebsstellung des Reifens zum einen der Reifenwulst (3) mit Abstand zu dem Teil des Felgenkranzes (8) angeordnet ist, der dem Felgenhorn (10) benachbart ist, und zum anderen ein Teil des Reifenwulstes (3) axial innen an einem Teil der Felge (7) anschlägt.
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